El Chevrolet Spark EUV 2025 llega para conquistar las calles con su diseño moderno, autonomía de hasta 281 km (EPA) y un precio competitivo. ¿Buscas un SUV eléctrico compacto ideal para la ciudad? Aquí te contamos todo sobre este nuevo modelo de Chevrolet, desde sus especificaciones hasta cómo se compara con rivales como el BYD Dolphin Mini.
Historia del Chevrolet Spark EUV
El Chevrolet Spark EUV es la versión eléctrica y renovada del icónico subcompacto Spark de General Motors (GM), que originalmente se lanzó en 1998 como Daewoo Matiz en Corea del Sur y se expandió globalmente bajo la marca Chevrolet a partir de 2002, tras la adquisición de Daewoo por GM. El Spark original era un hatchback económico con motor de combustión interna (ICE), popular en mercados emergentes como Latinoamérica por su bajo costo y eficiencia urbana. En 2013, GM introdujo una versión eléctrica limitada (Spark EV) en EE.UU. y California, con solo 8,000 unidades vendidas hasta 2016, enfocada en cumplimiento regulatorio más que en volumen masivo.
El Spark EUV actual, lanzado en 2025, representa un renacimiento como SUV subcompacto 100% eléctrico, desarrollado por la joint venture SAIC-GM-Wuling en China y basado en el Baojun Yep Plus (un crossover chino de 2024). No es una evolución directa del Spark EV anterior, sino una adaptación para mercados latinoamericanos, donde GM busca competir con la invasión de EVs chinos asequibles. México fue el primer mercado de lanzamiento en julio de 2025, con ventas iniciales en distribuidores Chevrolet. Posteriormente, se expandió a ocho países de la región sur (incluyendo Colombia, Chile, Perú, Ecuador, Guatemala, Costa Rica y Honduras) a partir de agosto de 2025, con envíos iniciales de 650 unidades desde China. En Brasil, se ajustaron precios y producción local para corregir errores de lanzamiento iniciales, como precios altos que lo ponían en paridad con competidores más grandes. Para 2026, se espera producción local en algunos mercados para reducir costos y aranceles.
Su debut global ocurrió en Dubái (Emiratos Árabes Unidos) en febrero de 2025, como parte de la estrategia de electrificación de Chevrolet en Oriente Medio. En Sudamérica, se presentó en Brasil durante el centenario de Chevrolet en el país, seguido de lanzamientos en México, Argentina, Colombia, Chile y otros en julio de 2025. En Oriente Medio (UAE, Arabia Saudita, etc.), llega en verano de 2025 con énfasis en personalización y temas temáticos (como aventura o gaming). No está disponible en EE.UU. debido a tarifas sobre vehículos chinos, aunque se especula sobre producción local futura.
Este modelo busca recuperar la cuota de GM en el segmento de vehículos pequeños (donde perdió terreno ante chinos como BYD), con énfasis en asequibilidad y urbanidad, en un contexto donde las ventas de EVs en Latinoamérica crecieron 50-100% en 2024-2025.
El objetivo es democratizar la movilidad eléctrica en ciudades, con un enfoque en diseño boxy inspirado en SUVs como el Ford Bronco, pero en escala mini, para competir con la invasión de EVs chinos.
Especificaciones Técnicas
El Spark EUV es un SUV crossover compacto de 5 puertas, diseñado para uso citadino. Aquí un resumen clave (basado en versión Activ, la única disponible en la mayoría de mercados):
| Categoría | Detalles |
|---|---|
| Motor y Potencia | Eléctrico síncrono de imanes permanentes, 75 kW (101 hp), 180 Nm de torque, tracción delantera. Aceleración 0-100 km/h: ~11 segundos. |
| Batería | Litio-ferrofosfato (LFP) de 42 kWh, refrigerada por líquido. Carga: AC 7 kW (0-100% en ~6 horas), DC 30 kW (10-80% en ~30 min). |
| Autonomía | 360-401 km (NEDC/WLTP); ~281 km (EPA equivalente). Eficiencia: ~12-14 kWh/100 km. |
| Dimensiones | Largo: 3.99 m; Ancho: 1.71 m; Alto: 1.65 m; Distancia entre ejes: 2.56 m. Peso: ~1,300 kg. |
| Capacidad | 4 pasajeros; Maletero: 210-1,050 L (asientos abatidos). |
| Seguridad | 6 airbags, ABS, control de estabilidad, asistente de frenado, cámara 360° (opcional). Calificación: 5 estrellas Latin NCAP (estimada). |
| Tecnología | Pantalla táctil 10.1″ con Apple CarPlay/Android Auto inalámbrico, climatizador automático, llantas 16″, faros LED. |
| Precio Aproximado (2025) | México: ~$449,000 MXN (~$23,600 USD); Ecuador: $21,499 USD; Colombia: ~$99M COP; Brasil: R$159,990 (~$28,600 USD). Varía por país e incentivos fiscales para EVs. |
Cuadro de Ventajas
| Ventaja | Descripción |
|---|---|
| Asequibilidad | Precio de entrada bajo (~$20,000-25,000 USD), ideal para primer auto o flotas urbanas; más barato que EVs premium como Kia EV3. |
| Eficiencia Urbana | Autonomía real de 250-300 km en ciudad, con torque instantáneo para maniobras ágiles; bajo costo de operación (~$0.02/km en electricidad). |
| Diseño y Maniobrabilidad | Compacto y estilizado como mini-SUV, fácil de estacionar en ciudades congestionadas; interior moderno con buena conectividad. |
| Bajo Mantenimiento | Sin motor de combustión, reduce costos en ~70% vs. ICE; batería LFP duradera (garantía 8 años/160,000 km). |
| Acceso a Incentivos | Exenciones fiscales en países como Chile y Colombia para EVs, impulsando adopción en mercados emergentes. |
Cuadro de Desventajas
| Desventaja | Descripción |
|---|---|
| Autonomía Limitada | Solo 360 km máximo; insuficiente para viajes largos sin carga frecuente, especialmente en highways. |
| Espacio Interior | Maletero pequeño (210 L) y cabina ajustada para 4 adultos; no ideal para familias o carga voluminosa. |
| Origen y Calidad | Fabricado en China (rebadge de Baojun), genera escepticismo sobre durabilidad a largo plazo; recalls iniciales en pruebas. |
| Precio Relativo | Más caro que competidores chinos directos (e.g., BYD Dolphin ~20% más barato); errores de pricing inicial en Brasil/Colombia. |
| Infraestructura | Dependiente de red de carga en desarrollo en Latinoamérica; carga rápida limitada en áreas rurales. |
Cuadro de Competidores
En Latinoamérica, el Spark EUV compite en el segmento de EVs subcompactos asequibles (precio < $30,000 USD, autonomía <400 km). Principales rivales chinos dominan por precio, pero Chevrolet apuesta por red de servicio GM.
| Competidor | Precio Aprox. (USD) | Autonomía (km) | Potencia (hp) | Ventajas vs. Spark EUV | Desventajas vs. Spark EUV |
|---|---|---|---|---|---|
| BYD Dolphin | $18,000-22,000 | 340-420 | 95-204 | Más barato, mayor variedad de versiones, red creciente en LatAm. | Menos torque, diseño menos “SUV”. |
| Geely Geometry (Geome) | $20,000-25,000 | 300-400 | 100-150 | Precio similar, buena eficiencia; fuerte en Costa Rica/México. | Menor presencia de servicio postventa. |
| JAC E10X | $15,000-20,000 | 250-300 | 60-80 | Ultra-económico para ciudad. | Menor potencia y espacio; calidad variable. |
| Kia EV3 | $25,000-30,000 | 400-500 | 125-200 | Mayor rango, premium feel. | Más caro, segmento semi-compacto. |
| Renault Kwid E-Tech | $18,000-22,000 | 300 | 65 | Híbrido enchufable accesible. | No full EV, menor autonomía. |
| Suzuki Swift Hybrid | $23,000 | N/A | 82 | (híbrido ~25 km EV) | No puro EV; menos tech |
Opiniones
Las opiniones sobre el Spark EUV son mixtas pero mayoritariamente positivas para su nicho de EV urbano asequible, basado en reseñas de 2025 (lanzamiento reciente limita datos). Usuarios y expertos destacan su valor como “puerta de entrada” a la electrificación, con calificaciones promedio de 4.2/5 en sitios como Drive Arabia y YouTube (e.g., “Sorprendentemente impresionante para presupuestos bajos”).
- Positivas: “Fácil de manejar, eficiente en ciudad (5.2 kWh/mi lifetime en pruebas similares al viejo Spark EV), y diseño juvenil que actualiza el legado Spark”. En México y Ecuador, dueños iniciales lo llaman “game changer” por precio accesible vs. chinos, con torque instantáneo ideal para tráfico. En X (Twitter), posts en español elogian su “estilo mini-Jeep” y bajo costo mensual (~$55 USD post-incentivos en algunos mercados).
- Negativas: Críticas por origen chino (“sospechoso familiar al Baojun”) y rango corto para highways; en Reddit, usuarios dicen “bueno para ciudad, pero no para familias” y “precios iniciales inflados en Brasil lo matan”. Reseñas antiguas del Spark ICE (2022) influyen: “Barato pero frágil” (motor turbo prematuro falla). En Colombia/Chile, quejas por competencia BYD más barata.
En general, es visto como “perfecto EV entry-level” para millennials urbanos, con potencial si GM ajusta precios y expande carga.
Estudio del Mercado en Países Específicos
El Spark EUV se lanzó en 2025 como parte de la ofensiva EV de Chevrolet en Latinoamérica, donde las ventas de EVs crecieron 50-150% en 2024-2025 (e.g., Colombia duplicó ventas electrificadas vs. diésel). Sin embargo, datos de ventas específicas son limitados por ser modelo nuevo; GM reporta caídas generales en ventas ICE (-10-12% en México/Chile), pero EVs como Spark impulsan recuperación. Competencia china (BYD, Geely) domina ~60% del segmento, pero Chevrolet usa su red (30% cuota total en Ecuador) para ganar. Precios ajustados y ensamblaje local (Brasil) ayudan. Proyecciones: 5,000-10,000 unidades/año regionales en 2026.
| País | Lanzamiento y Precio | Ventas 2025 (Estimadas/Iniciales) | Participación de Mercado y Tendencias | Oportunidades/Desafíos |
|---|---|---|---|---|
| Argentina | ||||
| México | Julio 2025; $23,600 USD | Primeras 500+ unidades; GM ventas totales -12% (junio). | EVs ~5% mercado total; Spark lidera vs. BYD en subcompactos. | Oportunidad: Afiliación extrema; Desafío: Importaciones chinas baratas. |
| Colombia | Agosto 2025; $20,000-22,000 USD (ajustado bajo). | ~300 unidades iniciales; EVs duplican diésel (H1 2025). | Mercado +23% YTD; Chevrolet #2 tras Renault. | Oportunidad: Precios corregidos; Desafío: BYD Dolphin roba share. |
| Chile | Agosto 2025; ~$24,000 USD. | Parte de portafolio EV líder; ventas Chevy -10% julio. | EVs ~10% (líder regional); +50% ventas 2024. | Oportunidad: Mayor selección Chevy EVs; Desafío: Importaciones europeas/chinas. |
| Perú | Agosto 2025; ~$23,000 USD. | Integrado en rollout sur; datos limitados. | EVs ~3-5%; crecimiento lento por infraestructura. | Oportunidad: Expansión GM; Desafío: Mercado volátil, competencia JAC. |
| Ecuador | Septiembre 2025; $21,499 USD (trim Activ). | ~200 unidades iniciales; Chevy #1 por 30 años (18% share 2024). | Mercado -18% 2024; EVs ~2%. | Oportunidad: 5 nuevos modelos Chevy; Desafío: Economía inestable. |
| Guatemala | Agosto 2025; ~$22,000 USD. | Incluido en región sur; ventas GM estables. | EVs emergentes (~1-2%); foco en asequibles. | Oportunidad: Red GM fuerte; Desafío: Baja adopción EV por carga limitada. |
| Costa Rica | Septiembre 2025; ~$21,000 USD. | Lanzamiento regional; EVs ~5% mercado. | +100% EVs 2024; ola de asequibles chinos. | Oportunidad: Incentivos verdes; Desafío: Geely gana share rápida. |
| Honduras | Agosto 2025; ~$22,500 USD. | Parte de rollout; datos escasos. | EVs <1%; mercado pequeño, foco ICE. | Oportunidad: Primer EV Chevy accesible; Desafío: Infraestructura incipiente. |
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