En 2026, los SUV ya no son un lujo: son el tipo de vehículo más vendido en toda América Latina, con más del 40% de las búsquedas de autos orientadas a este segmento. La buena noticia es que el mercado se llenó de opciones económicas — muchas de ellas chinas — que ofrecen equipamiento de categoría superior a precios que antes eran impensables. La mala noticia: no todos valen lo que cuestan.
En Motorsfan probamos y comparamos los modelos más accesibles disponibles hoy mismo en los principales mercados de la región. El criterio fue claro: precio de entrada por debajo de USD 28,000 (o su equivalente en moneda local), disponibilidad de red de servicio y relación equipamiento/precio. Aquí están los resultados, sin rodeos.
Nota sobre precios
Los precios indicados son orientativos en USD y corresponden al precio de lista de la versión base disponible en el país donde más se comercializa cada modelo. Los precios en moneda local varían según el tipo de cambio, impuestos y aranceles de cada país. Consulta siempre la lista oficial del distribuidor local.
#1 El rey del precio bajo
Disponible en: México, Colombia, Chile, Perú, Ecuador
El MG ZS sigue siendo el campeón indiscutible del precio accesible en Latinoamérica. La marca británica —hoy propiedad del grupo chino SAIC— lleva años ganando terreno en la región y en 2026 presenta una versión con pantalla de 10.1 pulgadas, cámara de reversa de serie y conectividad Apple CarPlay/Android Auto en su versión base, algo que sus rivales japoneses reservan para versiones de gama media.
👍 A favor
- El más barato del segmento
- Garantía de 5 años
- Equipamiento generoso de serie
- Diseño moderno y espacioso
👎 En contra
- Red de servicio aún pequeña
- Reventa incierta en usados
- Motor algo lento a plena carga
- Ruidoso en autopista
Si el presupuesto manda, el MG ZS es la compra más inteligente del segmento. Tendrás más tecnología que en un Kicks o Trax base por menos dinero. El único riesgo real es la reventa y la red de talleres, que en ciudades secundarias puede ser escasa. En capitales, la experiencia es muy buena.
#2 El equilibrio chino
Disponible en: México, Colombia, Venezuela, Ecuador, Perú, Argentina
El Tiggo 4 Pro lleva varios años en el mercado latinoamericano y en ese tiempo Chery ha ido perfeccionando lo que ofrece. La versión 2026 llega con tablero completamente digital, cámara de 360° en todas las versiones y un acabado interior que rivaliza con opciones de USD 24,000. Además, Chery tiene una de las redes de servicio chinas más desarrolladas en LATAM.
👍 A favor
- Motor turbo con buena respuesta
- Interior premium sorprendente
- Red de servicio más amplia entre chinas
- Garantía de 5 años
👎 En contra
- Suspensión algo dura en versiones base
- Precio de reventa todavía por consolidar
- CVT discutida en largas distancias
El Tiggo 4 Pro es la opción china con más madurez en el mercado latinoamericano. Si dudas entre el MG ZS y este, elige el Chery si recorres más de 200 km semanales — el turbo hace una diferencia real en carretera — y si en tu ciudad ya hay un taller Chery consolidado.
#3 La confianza americana
Disponible en: toda Latinoamérica
La generación rediseñada del Trax llegó a LATAM con un estilo mucho más agresivo y un interior renovado que finalmente le quitó el estigma de “SUV de entrada aburrido”. El motor 1.2 turbo de la versión latinoamericana es eficiente y más que suficiente para uso urbano. La gran ventaja del Trax sobre los chinos: Chevrolet tiene talleres en casi cada pueblo.
👍 A favor
- Red de talleres en toda LATAM
- Mejor reventa del segmento
- Diseño fresco y dinámico
- Financiamiento accesible
👎 En contra
- Maletero más pequeño del segmento
- Precio más alto que chinos comparables
- Solo 3 años de garantía
- Pantalla más pequeña en versión base
El Trax vale el sobreprecio si vives fuera de una capital o recorres el país frecuentemente. Encontrar servicio técnico nunca será un problema, y en el momento de venderlo, recuperarás mejor tu inversión que con cualquier SUV chino del mismo rango. Su maletero pequeño es el punto más débil objetivamente.
#4 El más equilibrado del ranking
Disponible en: toda Latinoamérica
El Nissan Kicks es, probablemente, el SUV más vendido de América Latina en los últimos tres años. No es coincidencia: tiene una propuesta equilibrada donde nada brilla especialmente, pero nada decepciona. El motor de bajo consumo, la confiabilidad Nissan probada en millones de unidades y una excelente red de servicio regional lo hacen la opción “segura” del segmento.
👍 A favor
- Confiabilidad probada en LATAM
- Reventa muy buena
- Consumo eficiente
- Fabricación regional (menor impacto arancelario)
👎 En contra
- Motor aspirado sin turbo
- Interior comienza a verse envejecido
- Precio mayor al MG y Chery
El Kicks es la elección correcta si priorizas la tranquilidad a largo plazo sobre el equipamiento inmediato. Sabés que dentro de 5 años lo venderás bien, que nunca te quedará sin taller y que el costo de mantenimiento será predecible. No es emocionante, pero rara vez defrauda.
“El mercado de SUV en Latinoamérica nunca tuvo tantas opciones buenas y baratas como en 2026. El desafío ya no es encontrar un SUV económico — el desafío es no equivocarse entre tantos.”
— Motorsfan Editorial, febrero 2026#5 El futuro eléctrico ya llegó
Disponible en: México, Colombia, Chile, Perú (expansión en curso)
BYD llegó a Latinoamérica con la propuesta más audaz del segmento. El Atto 3 eléctrico y el Song híbrido enchufable (PHEV) ofrecen tecnología que ni Toyota ni Volkswagen tienen en este rango de precios: batería blade de alta densidad, pantalla rotatoria de 15 pulgadas y un consumo eléctrico que puede llevar el costo por kilómetro a un tercio del de un SUV a gasolina.
Considera la infraestructura de carga
Antes de comprar el BYD Atto 3, verifica si en tu ciudad existen cargadores rápidos (DC 80 kW+) accesibles. En capitales como Bogotá, Ciudad de México o Santiago la red crece rápidamente, pero en ciudades intermedias aún puede ser limitada.
👍 A favor
- Costo por km muy bajo (eléctrico)
- Potencia y aceleración superiores
- Tecnología de pantalla e interior premium
- Garantía de batería 6 años
👎 En contra
- Infraestructura de carga aún limitada
- Red de servicio en expansión
- Precio algo mayor al MG o Chery
- Incertidumbre de reventa en LATAM
Si vives en una capital con infraestructura eléctrica y tienes posibilidad de cargar en casa o en el trabajo, el BYD es la compra más inteligente a futuro. El ahorro en combustible recupera el sobreprecio en aproximadamente 3 años. Para ciudades intermedias o largas rutas, espera otro año de expansión de cargadores.
#6 El coreano de las ciudades
Disponible en: Colombia, Perú, Chile, Ecuador
El Kia Sonet llegó a LATAM como la apuesta del grupo Hyundai-Kia para el mercado de SUVs subcompactos, un segmento donde el precio y el tamaño son clave para la movilidad urbana. Ofrece un interior sorprendentemente bien terminado para su precio y el respaldo de la red de servicio de Kia, que en Colombia y Chile está muy bien desarrollada.
👍 A favor
- Diseño premium y diferenciado
- 5 años de garantía
- Excelente maniobrabilidad en ciudad
- Buena reventa Kia
👎 En contra
- Espacio reducido atrás
- No disponible en todos los países
- Sin turbo en versión base
El Sonet es ideal para conductores urbanos que priorizan el diseño y la confiabilidad por encima del espacio. Si tu familia tiene más de 4 personas y realizas viajes frecuentes, considera una categoría superior. Para uso diario solo o en pareja en una ciudad grande, es una elección excelente.
#7 El favorito del Cono Sur
Disponible en: Argentina, Brasil, Chile, Uruguay
El Fiat Pulse es el resultado de años de Stellantis escuchando al mercado latinoamericano. Desarrollado en Brasil, con diseño local y enfocado en las necesidades de Sudamérica, el Pulse ofrece el mejor balance entre precio y espacio interior del segmento. Su maletero de 370 litros y su altura libre al suelo lo hacen muy práctico para la variedad de caminos de la región.
👍 A favor
- Desarrollado para LATAM
- Buena altura libre (terrenos irregulares)
- Motor turbo ágil
- Disponible en versión biflexible en Brasil
👎 En contra
- Solo 3 años de garantía
- No disponible en México ni centroamérica
- Consumo algo alto en ciudad
Si estás en Argentina, Chile o Uruguay, el Pulse merece ser considerado seriamente. Es el SUV con mayor presencia regional y fue pensado para las carreteras, el tráfico y los bolsillos de Sudamérica. Fuera del Cono Sur, la opción MG ZS o Chery probablemente sea más económica.
Tabla comparativa completa
Todos los datos de la versión base disponible en el país donde más se comercializa cada modelo. Los precios en USD son orientativos.
| Modelo | Origen | Precio base | Potencia | Consumo | Garantía | Reventa | Red servicio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MG ZSVersión base 1.5L | 🇨🇳 China | ~$18,000 | 106 hp | 8.5L/100km | 5 años | ★★★ | ★★★ |
| Chery Tiggo 4 Pro1.5T CVT | 🇨🇳 China | ~$19,500 | 145 hp | 9L/100km | 5 años | ★★★ | ★★★★ |
| Chevrolet Trax1.2T automático | 🇺🇸 GM | ~$21,000 | 137 hp | 9.5L/100km | 3 años | ★★★★★ | ★★★★★ |
| Nissan Kicks1.6L AT | 🇯🇵 Japón | ~$22,000 | 114 hp | 9L/100km | 3 años | ★★★★★ | ★★★★★ |
| Kia Sonet1.5L AT | 🇰🇷 Corea | ~$20,500 | 115 hp | 9.2L/100km | 5 años | ★★★★ | ★★★★ |
| Fiat Pulse1.3T | 🇧🇷 Brasil | ~$21,500 | 130 hp | 9.8L/100km | 3 años | ★★★★ | ★★★★ |
| BYD Atto 3Eléctrico | 🇨🇳 China | ~$24,000 | 204 hp | 15 kWh/100km | 6 años bat. | ★★★ | ★★★ |
Preguntas frecuentes
Las preguntas más consultadas por nuestros lectores antes de comprar un SUV barato en Latinoamérica.
¿Cuál es el SUV más barato con buena reventa en Latinoamérica?
El Nissan Kicks y el Chevrolet Trax son los SUVs más baratos con la mejor reventa confirmada en el mercado de usados latinoamericano. Aunque tienen un precio de entrada mayor que los modelos chinos, recuperarás más del valor inicial cuando decidas vender. Los SUVs de marcas chinas como MG y Chery están construyendo su historial de reventa en la región, pero aún no alcanzan los niveles de Toyota, Nissan o Chevrolet.
¿Los SUV chinos son confiables para uso diario?
Sí, para uso diario los modelos actuales de MG, Chery y BYD son perfectamente confiables. La calidad de fabricación mejoró radicalmente en los últimos 5 años. El principal riesgo no es la confiabilidad mecánica inmediata, sino la disponibilidad de repuestos específicos y la capacitación de los talleres multimarca en tu ciudad. Verifica siempre que exista un servicio autorizado cercano antes de comprar.
¿Cuánto consume un SUV barato en carretera vs ciudad?
La diferencia puede ser notable. En ciudad, donde el tráfico implica muchas detenciones, el consumo sube a entre 9 y 12 litros por cada 100 km dependiendo del modelo. En carretera a velocidad constante, los mismos SUVs pueden bajar a 6.5–8 litros por 100 km. Los modelos con turbo de baja cilindrada (como el Trax 1.2T o el Chery 1.5T) tienden a ser más eficientes en ciudad que los motores aspirados más grandes.
¿Vale la pena pagar más por el Nissan Kicks vs un MG ZS?
Depende de tu perfil. Si vas a conservar el auto más de 5 años, vives en una ciudad con buena infraestructura de servicio y el costo de mantenimiento es prioritario para ti, sí vale la pena el sobreprecio del Kicks. Si cambias de auto frecuentemente (cada 3–4 años), vives en una capital con talleres MG disponibles y priorizas el equipamiento inmediato, el MG ZS te dará más tecnología por menos dinero.
¿El BYD Atto 3 se puede cargar en casa?
Sí. El BYD Atto 3 incluye un cargador portátil para toma de corriente domiciliaria estándar (220V o 110V según el país). Sin embargo, la carga completa desde cero puede tomar entre 12 y 16 horas en toma domiciliaria. Para uso diario esto es perfectamente viable si cargas durante la noche. Para viajes largos, es importante planificar las paradas de carga con cargadores rápidos DC de al menos 50 kW, que reducen la carga al 80% en aproximadamente 45–60 minutos.
¿Qué impuestos afectan el precio de un SUV en cada país de LATAM?
Los impuestos varían significativamente. En Colombia, el IVA del 19% y el impuesto al consumo elevan el precio final notablemente para vehículos importados. En México, el IEPS y el ISAN dependen del precio y del tipo de vehículo, siendo más favorable para autos eléctricos. Chile aplica IVA del 19% pero tiene aranceles más bajos para marcas con TLC. Argentina tiene los impuestos más altos de la región, lo que explica el diferencial de precio tan marcado. En todos los casos, consulta siempre el precio final con impuestos incluidos en el concesionario.
¿Cuál es el veredicto final?
No existe una respuesta única: existe la respuesta correcta para tu situación. Si el presupuesto es el factor decisivo, el MG ZS gana sin discusión — más equipamiento por menos dinero es un hecho objetivo. Si planeas usar el auto por más de 5 años y recorres el país frecuentemente, el Nissan Kicks o el Chevrolet Trax te darán menos dolores de cabeza. Y si vives en una capital con buena infraestructura eléctrica, el BYD Atto 3 es la inversión que recuperarás en ahorros de combustible dentro de 3 años.
El mercado de SUVs baratos en Latinoamérica nunca fue tan competitivo. Hoy, con USD 20,000 puedes acceder a tecnología que hace cinco años costaba USD 35,000. La competencia china fue el catalizador que democratizó el segmento — y todos los consumidores latinoamericanos salimos ganando.
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Nota editorial y transparencia
Este artículo fue elaborado de forma independiente por el equipo editorial de Motorsfan. Ninguna de las marcas mencionadas patrocinó ni revisó previamente este contenido. Los precios indicados son orientativos y pueden variar. Consulta siempre el precio oficial en el distribuidor de tu país. Última actualización: febrero 2026.