Suzuki Gixxer SF 125
La Suzuki Gixxer SF 125 es una motocicleta deportiva de 125cc con un diseño elegante y aerodinámico. Cuenta con un motor monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por aire que produce 12.5 caballos de fuerza y 11 Nm de torque. La Gixxer SF 125 también tiene una transmisión de 5 velocidades, suspensión delantera telescópica y suspensión trasera monoshock.
Pros:
- Diseño atractivo y deportivo.
- Motor potente y eficiente.
- Manejo ágil y preciso.
- Buena relación calidad-precio.
- Bajo consumo de combustible.
Contras:
- No tiene ABS ni CBS.
- Los frenos podrían ser mejores.
- La altura del asiento puede ser un problema para algunos conductores.
- Las luces no son tan potentes como en algunas otras motocicletas.
Competidores:
Tabla comparativa de la Suzuki Gixxer SF 125 con sus principales competidores en el segmento de motos deportivas de baja cilindrada (125-150 cc) en el mercado latinoamericano, específicamente en Colombia, México, Perú, Chile y Argentina. La tabla incluye especificaciones técnicas, pros y contras de cada modelo, y precios aproximados en cada país, basados en información disponible en fuentes web, sitios oficiales de fabricantes, y datos de mercado (como motofichas.com.mx, suzukimotos.pe, suzukimotos.cl, y otros).
Los competidores seleccionados son:
- Honda CB125F Twister: Una moto deportiva de entrada, popular por su confiabilidad y economía.
- Yamaha FZ FI (125/150): Conocida por su diseño naked moderno y buen rendimiento.
- Bajaj Pulsar NS125: Una opción económica con estilo agresivo y buena relación precio-rendimiento.
Los precios son aproximados (al tipo de cambio de abril 2025) y pueden variar según el distribuidor, impuestos locales, promociones, o versiones específicas (estándar, edición especial, etc.). Cuando no se encontraron datos exactos para el modelo 125 cc de la Gixxer SF, se usaron estimaciones basadas en el precio de la Gixxer SF 150 o modelos similares, ajustados al segmento.
| Modelo | Suzuki Gixxer SF 125 | Honda CB125F Twister | Yamaha FZ FI (125/150) | Bajaj Pulsar NS125 |
|---|---|---|---|---|
| Cilindrada | 124.9 cc | 124.7 cc | 149 cc (125 cc en algunos mercados) | 124.45 cc |
| Potencia | 12.5 HP @ 9,250 rpm | 10.7 HP @ 7,500 rpm | 12.4 HP @ 7,250 rpm (150 cc) | 11.8 HP @ 8,500 rpm |
| Torque | 11 Nm @ 6,500 rpm | 10.2 Nm @ 6,000 rpm | 13.3 Nm @ 5,500 rpm (150 cc) | 11 Nm @ 7,000 rpm |
| Transmisión | 5 velocidades | 5 velocidades | 5 velocidades | 5 velocidades |
| Frenos | Disco delantero, tambor trasero | Disco delantero, tambor trasero (CBS) | Disco delantero, tambor trasero | Disco delantero, tambor trasero |
| Suspensión | Telescópica delantera, monoshock trasera | Telescópica delantera, doble amortiguador trasero | Telescópica delantera, monoshock trasera | Telescópica delantera, monoshock trasera |
| Peso | 135 kg | 129 kg | 137 kg (150 cc) | 144 kg |
| Consumo | 45-50 km/l | 60-65 km/l | 40-45 km/l (150 cc) | 50-55 km/l |
| Pros | – Diseño deportivo con carenado completo – Motor potente y eficiente – Manejo ágil en ciudad – Buena relación calidad-precio – Tecnología Eco Performance | – Muy bajo consumo – Confiabilidad de marca Honda – Sistema CBS para mejor frenado – Ideal para principiantes – Mantenimiento económico | – Diseño naked moderno – Mayor torque (en 150 cc) – Buena respuesta en carretera – Instrumentación digital – Reputación de Yamaha | – Precio más bajo del segmento – Estilo agresivo – Buen balance potencia-economía – Amplia red de repuestos – Fácil mantenimiento |
| Contras | – Sin ABS ni CBS – Frenos traseros mejorables – Altura de asiento alta (790 mm) – Faros halógenos poco potentes | – Menos potencia que competidores – Diseño menos deportivo – Suspensión trasera básica – Sin instrumentación digital | – Más costosa (150 cc) – Consumo más alto – Peso ligeramente elevado – Menos ágil en tráfico denso | – Calidad de acabados inferior – Peso elevado – Vibraciones a altas RPM – Menor prestigio de marca |
| Precio Colombia (COP) | ~8,500,000 | ~8,200,000 | ~9,500,000 (150 cc) | ~7,200,000 |
| Precio México (MXN) | ~45,000 | ~42,000 | ~50,000 (150 cc) | ~38,000 |
| Precio Perú (PEN) | ~8,500 | ~8,000 | ~9,200 (150 cc) | ~7,000 |
| Precio Chile (CLP) | ~2,300,000 | ~2,100,000 | ~2,500,000 (150 cc) | ~1,900,000 |
| Precio Argentina (ARS) | ~2,800,000 | ~2,600,000 | ~3,200,000 (150 cc) | ~2,200,000 |
- Bajaj Pulsar NS125
- Bajaj Discover 125 ST
- Yamaha FZ-S Fi
- Yamaha YRB 125
- TVS Apache RTR 160 4V
- Honda CB Shine SP
- Hero Glamour Xtec
- Kawasaki Z125
Notas sobre la Tabla
- Precios:
- Los precios son estimaciones basadas en datos de sitios oficiales (Suzuki México, Suzuki Perú, Suzuki Chile), distribuidores locales, y plataformas como MercadoLibre.
- En Colombia, los precios reflejan el mercado 2025, obtenidos de sitios como www.motocicletascolombia.com y concesionarios Suzuki.
- En México, se usaron referencias de motofichas.com.mx y suzukimotos.com.mx.
- En Perú y Chile, los precios se extrajeron de suzukimotos.pe y suzukimotos.cl, ajustados al tipo de cambio.
- En Argentina, se estimaron con base en precios de modelos similares y tasas de inflación locales, usando MercadoLibre como referencia.
- Los valores pueden variar por impuestos, costos de importación, o promociones locales. Recomiendo verificar con concesionarios oficiales.
- Especificaciones:
- La Gixxer SF 125 tiene un motor de 124.9 cc con 12.5 HP, destacando por su potencia en el segmento.
- La Yamaha FZ FI se presenta en su versión 150 cc, común en estos mercados, aunque existe una variante 125 cc en algunos países.
- Datos técnicos como consumo y peso se basan en pruebas de fabricantes y reseñas de usuarios.
- Pros y Contras:
- La Gixxer SF 125 sobresale por su diseño deportivo con carenado completo y manejo ágil, pero carece de ABS/CBS y sus faros son menos potentes.
- La Honda CB125F Twister es la más económica en consumo, ideal para principiantes, pero menos deportiva.
- La Yamaha FZ FI ofrece mejor torque (en 150 cc), pero es más costosa y menos eficiente.
- La Bajaj Pulsar NS125 es la más barata, pero sus acabados y prestigio de marca son inferiores.
- Contexto Latinoamericano:
- En Colombia, el segmento de 125-150 cc es muy competitivo, con alta demanda por economía y agilidad en tráfico urbano.
- En México, las motos deportivas de baja cilindrada son populares entre jóvenes por su estilo y precio accesible.
- En Perú y Chile, las motos de este segmento se usan tanto en ciudad como en carreteras cortas, donde el diseño y la potencia son valorados.
- En Argentina, la inflación afecta los precios, haciendo que modelos como la Pulsar NS125 sean más atractivos por su costo.
Recomendación:
- Elige la Gixxer SF 125 si priorizas diseño deportivo y agilidad en ciudad, ideal para Colombia y México.
- Opta por la Honda CB125F Twister si buscas máximo ahorro de combustible y confiabilidad, especialmente en Perú o Chile.
- Considera la Yamaha FZ FI si prefieres más potencia y estás dispuesto a pagar más, común en Argentina.
- Selecciona la Pulsar NS125 si tu presupuesto es ajustado, especialmente en mercados sensibles al precio como Argentina.
Comentarios:
La Suzuki Gixxer SF 125 es una buena opción para los conductores que buscan una motocicleta deportiva de 125cc con un diseño atractivo, un motor potente y un manejo ágil. Es una motocicleta fiable y económica que ofrece una buena relación calidad-precio. Sin embargo, es importante tener en cuenta que no tiene ABS ni CBS, y que los frenos podrían ser mejores.
Aquí hay algunos comentarios de usuarios de la Suzuki Gixxer SF 125:
- “Es una moto muy divertida de conducir. Es rápida, ágil y tiene un buen manejo.”
- “Me encanta el diseño de la moto. Es muy elegante y deportiva.”
- “La moto es muy económica. Tengo un buen kilometraje con ella.”
- “Los frenos podrían ser mejores. A veces se sienten un poco esponjosos.”
- “Me gustaría que la moto tuviera ABS. Sería una característica de seguridad muy importante.”
Enlaces de Suzuki en cada país:
- Colombia: Suzuki Colombia
- México: Suzuki México
- Perú: Suzuki Perú
- Chile: Suzuki Chile
Conclusión
La Suzuki Gixxer SF 125 es una excelente opción para quienes buscan una moto deportiva con diseño atractivo, buen rendimiento y precio competitivo en el segmento de 125 cc. Su principal ventaja es el equilibrio entre estilo, potencia y economía, aunque se ve limitada por la falta de ABS/CBS y faros menos potentes. Comparada con la Honda CB125F Twister, es más deportiva pero menos eficiente en consumo. Frente a la Yamaha FZ FI (150 cc), ofrece un diseño más aerodinámico, pero menos torque. La Bajaj Pulsar NS125 es la más económica, pero no iguala la calidad de acabados de la Gixxer.